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一、第三产业规模明显扩大我国第三产业市场主体数量大幅增长，从业人员大量增加，经营规模显著扩大。（一）单位数量大幅增长2018年末，全国从事第三产业活动的法人单位1716.1万个，比2013年末增加905.1万个，增长111.6 %，比全部法人单位增速高10.9个百分点。
对此，有观点认为，WeWork上市失败意味着共享经济的失败，甚至是这轮资本推动的互联网经济泡沫的破裂。但我认为，大可不必这么悲观。从WeWork的商业模式来看，它和共享经济没有任何联系，和互联网本身也没有任何联系。共享经济的内涵是物品使用权的共享，是C2C的连接，其最大的价值在于提高闲置资源的利用效率，以Uber和滴滴为代表的网约车平台，以Airbnb为代表的共享住宿，更接近这一概念，已经连续两年盈利的Airbnb，也证明共享经济具有商业上的可行性；而共享充电宝、共享单车、共享办公空间都有一个节点中心——即提供这些产品的企业，这类业态并非真正的共享经济。
不过，该宗地是否会引发房企争抢尚未可知。一房企内部人士对时代财经表示“将保持关注”，而另一企业则透露，“（项目规划）都是商办，还盖会展中心，大部分不可售，重要的是保证金太高。”容城县本地的一些声音则认为，“从招标信息看，可能是要让雄安集团通过正规竞标的方式拍得该地块。”时代财经多次致电容城县委书记、雄安新区规划局、雄安集团，但未获得回复。
杨德龙认为，这次全球原油价格的暴跌确实让我们见证了历史，特别是WTI5月份原油期货价格历史首次跌入负值，甚至达到-37.63美元每桶，确实让我们感觉到匪夷所思，这也对很多多头造成了巨大亏损。疫情导致原油的需求突然消失，大部分航空停飞，大部分汽车停运，对于石油的需求量大幅下降。而对于油价的影响，只要降低一部分需求，这种边际影响都是巨大的。而产油国为了各自的利益，原则上他们并不太愿意减产，虽然沙特和俄罗斯达成了减产1000万桶每日产量的协议，但是他们并不是真正愿意去大量的减产，因为他们需要维持一定的产量，从而获得较高的卖石油的收入，因为这些国家财政收入很大部分是靠卖油，所以供求关系的失衡是造成油价暴跌的主要原因。
在上市后的一天，何小鹏通过微信朋友圈宣布，小鹏G3在24小时内销售了1573辆。这个数字大大超出何小鹏的预期。不过，到目前为止，新势力造车的交付难题反映了造车新势力在生产资质、工厂产能、营销体系以及售后服务建设上的不足。此前，何小鹏在朋友圈发文称，新造车公司今年没有人能够交付1万台车。随后，蔚来汽车创始人李斌隔空喊话何小鹏：年内完不成1万台交付赔台车给你！自此，这场吸引了整个中国汽车圈、投资圈、科技圈、极客圈等等圈的赌约成立了。如今距离2019年仅剩不到13天的时间，赌约即将到期，小鹏也开始面临大批量交付的门槛。
武汉3家医院共4名医护人员当日确诊；国家卫健委发布《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案（试行第二版）》；武汉市卫健委通报市内新增4例确诊病例、泰国、日本各新增1例确诊病例_2020年1月19日武汉市百步亭社区举办“万家宴”；武汉协和医院9名护士当日确诊；
