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过量资本的追捧和涌入，使得共享单车企业不必再考虑如何控制成本精细化运营，只要不停投放、补贴、圈用户、扩市场、逼对手，简单粗暴“烧钱”就会有源源不断的资本进来，这无疑为如今的危机埋下了隐患。而初创公司的粗放管理，股东之间“相互否决”的剧烈博弈，则将他们推向了深渊……ofo等共享单车的结局再次表明，纯粹依靠资本融资“烧钱”，靠编故事圈钱圈地，而没有脚踏实地的经营，始终是无法长久的。创业需要回归商业本质，尊重商业规律，即使是新的经济形态，也需要有良性持久的盈利模式。而投资也要回归理性和谨慎，笃信“在风口猪都能起飞”，早晚会在风停时摔下来。

分年度看，每年的经营性现金流净额均高于净利润，因此净现比持续高于1，赚的钱都真正流入了公司账户。（三）产销量逐年增长，产能利用率存在上升空间公司产销量逐年增长，但由于产能扩张相对更快，每年产能并未得到充分利用。对企业客户的产销率有所下滑，2018年为95.9%；对零售客户产销率则波动较大。

在这种剑拔弩张的情势下，立刻激起外界诸多遐想，特别是以军王牌的梅卡瓦MK4坦克已出现在前线，而有赖俄罗斯“打气”的叙军精锐师也有了号称“钢铁矛头”的T-90A坦克。如果双方“驳火”，谁是谁的克星，着实有一番好戏。综合来看，40吨级的T-90A和60吨级的梅卡瓦MK4完全是不同作战想定下的产物。

这一系列漫长的诉讼用了多长时间？整整六年！这种看起来并不太占理的商标诉讼案，路虎都可以和陆风汽车纠结六年之久。路虎并不是软柿子，如果他认为你侵犯了他的权利，必定会与你搞到底。可为何后来路虎甘愿当哑巴多年呢？其实不是不想告，而是当年极光没有在中国成功申请到外观专利。

宜人贷CEO方以涵女士：“本季度，公司的信贷和财富管理业务发展稳健，机构合作方面也取得了重要进展。同时，为了始终保持监管合规，我们在本季度对业务运营进行了一些调整，包括信贷产品的定价调整和质保服务计划的升级。我们将继续落实已有的发展战略，进一步增强宜人贷的行业领先地位，推动业务持续增长。”

文章称，近几个月来，英国采取了更加积极的措施来对抗中国。今年三月一艘英国军舰驶过南海，今年夏天英国军舰与法国军舰一起穿越南海，而在8月底一艘英国两栖舰在中国西沙群岛附近航行时与中国护卫舰进行了近距离接触。而如今日本也在警惕地关注中国，安倍晋三领导的鹰派政府已经在海洋和陆地上采取了许多行动来提升本国的军事实力。日本通过了有史以来最大的防务开支预算，并在今年进行了陆上自卫队自1954年以来最大的一次重组。日本防卫省还表示，将把自卫队员入伍的最高年龄从26岁提高到32岁，以确保兵源的稳定。在今年早些时候，东京自二战结束以来首次组建了精锐的两栖作战部队，并且已经进行了几次演习。在8月底，日本海上自卫队的小规模舰队加入了美国航母打击编队在南海进行演习。9月份，日本派遣黑潮号潜艇加入了海上自卫队水面舰队在南海海域进行反潜演习，这是日本首次向这一地区派遣潜艇部队。